Новость
1 сентября 2026 · 9 мин

Маркировка «Честный знак» для автозапчастей: что обязательно в 2026 и чего ждать в 2027

Эксперимент по маркировке автокомпонентов продлён до 28 февраля 2027 года. Что это значит для импортёра и оптовика, какие запчасти в перечне, что уже обязательно по моторным маслам и как подготовиться заранее.

Маркировка «Честный знак» для автозапчастей: что обязательно в 2026 и чего ждать в 2027

Автозапчасти давно собираются перевести на обязательную маркировку в «Честном знаке», и вокруг этих сроков в отрасли много путаницы. Главное на сентябрь 2026 года: обязательной маркировки запчастей до сих пор нет, эксперимент продлён уже в третий раз — теперь до 28 февраля 2027 года. Разбираем, что реально обязательно сейчас, что впереди и как подготовиться, не тратя деньги раньше времени.

Обновление: сроки снова сдвинули

Постановлением Правительства № 1113 от 31 августа 2026 года эксперимент по маркировке компонентов транспортных средств продлён до 28 февраля 2027 года. Участие по-прежнему добровольное, дат обязательного этапа официально нет — раньше 2027 года они не наступят.

Маркировка запчастей: где мы сейчас

28 фев 2027

новая дата конца эксперимента

ПП № 1113 от 31.08.2026

добровольно

участие в эксперименте

обязательных этапов пока нет

~24 кода

ТН ВЭД в перечне эксперимента

фильтры, свечи, стёкла, тормоза, диски

1 сен 2025

моторные масла уже обязательны

поэкземплярный учёт — с 01.04.2026

Что вообще происходит со сроками

Маркировка — это уникальный код Data Matrix на каждой единице товара, по которому его движение отслеживается от производства до продажи. Автозапчасти пока находятся в стадии эксперимента: участники подключаются добровольно, обкатывают нанесение кодов и передачу данных, ответственности за неучастие нет. Обязательный режим вводится отдельным постановлением уже после того, как эксперимент закончится.

Изначально эксперимент по автокомпонентам должен был завершиться 28 февраля 2026 года, затем его продлили до 31 августа 2026-го, а в конце августа — ещё на полгода. То есть даже если обязательный этап объявят сразу после окончания эксперимента, между объявлением и первой обязательной датой пройдёт ещё несколько месяцев подготовительного периода. Реалистичный горизонт для импортёра — вторая половина 2027 года.

Хронология эксперимента по автокомпонентам

ДатаЧто произошло
Февраль 2025Запущен эксперимент по маркировке отдельных видов компонентов транспортных средств
28 февраля 2026Первая планируемая дата окончания — перенесена
31 августа 2026Вторая планируемая дата окончания — перенесена
31 августа 2026Постановление Правительства № 1113: эксперимент продлён
28 февраля 2027Действующая дата окончания эксперимента
Не объявленоСтарт обязательной маркировки, сроки распродажи немаркированных остатков
Вместе с автокомпонентами до 28 февраля 2027 продлены ещё девять экспериментов — от кабельной продукции до медицинских изделий.

Какие запчасти в перечне эксперимента

  • Фильтры — воздушные, масляные, топливные.
  • Свечи зажигания.
  • Автомобильные стёкла — закалённые и многослойные, ветровые и задние.
  • Тормозные диски и колодки.
  • Ходовые колёса и диски.

Всего в перечень входит около двух десятков кодов ТН ВЭД. Перечень в ходе эксперимента уточняется, поэтому сверяться с ним стоит по актуальной редакции постановления, а не по публикациям в отраслевых СМИ.

А вот по моторным маслам маркировка уже обязательна

ДатаЧто вступило в силу
1 марта 2025Открыта регистрация участников оборота в системе
1 апреля 2025Начало добровольного нанесения кодов
1 сентября 2025Обязательная маркировка для производителей и импортёров
1 декабря 2025Запрет оборота немаркированной продукции
31 марта 2026Закончился период маркировки старых остатков
1 апреля 2026Поэкземплярный учёт и обязательный ЭДО при отгрузке и приёмке
Если в вашем ассортименте есть масла и смазочные материалы — это уже действующая обязанность, а не будущая.

Эксперимент и обязательная маркировка — разные вещи

В эксперименте участие добровольное, коды бесплатные, ответственности за отсутствие маркировки нет. Обязательный режим вводится отдельным документом и всегда с переходным периодом. Пока по запчастям идёт эксперимент, требовать от китайского поставщика нанесение кодов при отгрузке не нужно — это лишние расходы на товар, который пока можно продавать без них.

Что делать оптовику и импортёру сейчас

  • Проверить ассортимент на моторные масла. Если они есть — обязанности уже наступили, включая поэкземплярный учёт с апреля 2026 года.
  • Сверить номенклатуру с перечнем эксперимента. Понять, какая доля вашего оборота попадёт под маркировку, когда её всё-таки введут.
  • Зарегистрироваться в системе заранее. Регистрация бесплатна и ни к чему не обязывает, зато к моменту объявления сроков у вас уже будет рабочий личный кабинет.
  • Обсудить нанесение кодов с поставщиком «на будущее». Узнать, может ли завод наносить Data Matrix на линии — это переговорный вопрос, который лучше закрыть до того, как он станет срочным.
  • Не закупать оборудование сейчас. Требования к нанесению и обмену данными до конца эксперимента ещё могут измениться.

Что действительно стоит сделать заранее

Самая трудоёмкая часть подготовки — не коды, а порядок в номенклатуре: чтобы каждая позиция была разложена по группе, бренду и OEM-артикулу. Когда ассортимент структурирован, сопоставить его с перечнем маркируемых товаров и согласовать нанесение кодов при импорте — вопрос пары дней. Когда не структурирован — это несколько месяцев работы в авральном режиме.

Часто задаваемые вопросы

Пока ни с какого. По автокомпонентам идёт эксперимент с добровольным участием, продлённый до 28 февраля 2027 года постановлением Правительства № 1113 от 31 августа 2026 года. Даты обязательного этапа официально не объявлены.

Да. Пока действует режим эксперимента, оборот немаркированных запчастей не ограничен. Сроки распродажи остатков будут установлены отдельно, когда объявят старт обязательного этапа.

Нет, по моторным маслам маркировка обязательна с 1 сентября 2025 года, оборот немаркированной продукции запрещён с 1 декабря 2025-го, а с 1 апреля 2026 года действует поэкземплярный учёт и обязательный ЭДО.

Ответственность за маркировку импортных товаров лежит на импортёре; коды наносятся до ввода товара в оборот в России — либо на заводе поставщика, либо на своём складе.

Сам код Data Matrix стоит порядка 50 копеек и добавляет к цене товара доли процента. Основные расходы разовые — оборудование, ПО и настройка учёта.

Крупным импортёрам — да: коды в эксперименте бесплатные, а процессы лучше отладить без давления сроков. Небольшому опту достаточно зарегистрироваться в системе и следить за новостями.

Готовы упростить свои закупки?

Зарегистрируйтесь и получите полный доступ к каталогу с эксклюзивными ценами от производителей.