Китайские авто в России: как растёт парк и спрос на запчасти
Парк китайских авто в России утроился за три года и стареет, а вторичный рынок вырос на 44%. Разбираем с цифрами и графиками, что это значит для спроса на запчасти.
Китайские марки за несколько лет превратились из экзотики в основу российского авторынка. Их парк утроился, они занимают половину продаж новых машин, а первые массовые «китайцы» уже выходят из гарантии. Для рынка запчастей это означает быстро растущий и меняющийся спрос. Разбираем по цифрам.
Парк китайских легковых авто в России, млн (в скобках — доля в парке РФ). Источник: АВТОСТАТПарк утроился за три года
Парк китайских легковых автомобилей в России вырос с 1,08 млн в середине 2023 года до 3,43 млн к середине 2026-го — более чем втрое за три года. Их доля в общем парке (около 48 млн машин) поднялась с 2,4% до 7,2%: сегодня это примерно каждый четырнадцатый автомобиль на дорогах.
На рынке новых — половина, но продажи падают
По итогам 2025 года на китайские бренды пришлось 51,7% продаж новых легковых авто — против менее 10% в 2022-м. При этом сами продажи новых китайских машин в 2025 году снизились на 25% (до 685 тыс. шт): рынок в целом просел из-за дорогих кредитов. Зато вторичка растёт — продажи подержанных «китайцев» подскочили на 44% (до 283 тыс.). Это вторая волна владельцев, которые чаще обслуживаются не у дилера.
Топ китайских брендов по продажам новых авто в 2025 году, тыс. шт. Источник: АВТОСТАТКто лидирует
По продажам новых авто в 2025 году лидируют Haval, Chery, Geely и Changan. В парке та же четвёрка: больше всего на дорогах Haval (около 690 тыс.) и Chery (663 тыс.). Самая массовая модель — Haval Jolion, свыше 275 тыс. машин. Для закупок это ориентир: спрос на запчасти концентрируется вокруг этих марок и моделей.
Почему спрос на запчасти растёт
Парк не только растёт, но и стареет. Первые массовые «китайцы» 2021-2022 годов выходят из гарантии (обычно 3-5 лет) и переходят в независимые сервисы. Число визитов китайских авто в автосервисы за год выросло на 51%, а средний чек — с 6,8 до 7,2 позиций на клиента. Растущая вторичка добавляет спрос на аналоги и неоригинал: владельцы подержанных машин экономят.
Что это значит для закупок
Спрос смещается к запчастям на китайские марки — и всё чаще к аналогам и заводскому OEM, а не к дорогому оригиналу. Прямой доступ к прайсам китайских поставщиков позволяет закрывать этот спрос по цене ниже рынка.
Часто задаваемые вопросы
К середине 2026 года парк китайских легковых превысил 3,4 млн машин — около 7% всего автопарка, и доля продолжает расти.
Haval, Chery, Geely и Changan — они лидеры и по продажам, и по парку. Самая массовая модель — Haval Jolion.
Да: парк растёт и стареет, машины выходят из гарантии, а вторичный рынок «китайцев» прибавил 44% за год. Всё это увеличивает спрос на обслуживание и запчасти.
Готовы упростить свои закупки?
Зарегистрируйтесь и получите полный доступ к каталогу с эксклюзивными ценами от производителей.
